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航运数据显示，上周沙特阿拉伯红海延布港的原油出口量升至近400万桶/日，较伊朗战争爆发前的出口水平大幅增长。
这一跃升表明，全球最大石油出口商沙特阿美正在推进其通过东西管道向延布输送原油的计划，以保持供应流通，并弥补因冲突导致霍尔木兹海峡实际关闭所造成的影响。
沙特阿美在3月10日表示，该公司可通过该管道向延布输送高达700万桶/日的原油，其中约500万桶/日可用于出口，其余供应当地炼油厂。
根据Kpler的数据，2月份沙特原油总出口量超过700万桶/日，其中大部分通过霍尔木兹海峡运输。
延布出口量预计将进一步增加
Kpler的数据显示，3月迄今，通过延布港的原油出口量平均约为290万桶/日，与伦敦证券交易所集团提供的数据基本一致。这较1月和2月平均77万桶/日的水平大幅增长。
根据Kpler、伦敦证券交易所集团和船舶经纪公司克拉克森的数据，在3月16日当周，出口量飙升至近400万桶/日，并预计将进一步增加。
Kpler分析师约翰内斯·劳博尔表示：“我们预计这一上升趋势将持续，出口量可能在月底达到约500万桶/日，这将接近延布港的最大装船能力。”
船舶经纪公司Braemar的分析显示，自2月28日以来，已有33艘超大型油轮从延布港装载石油。
根据市场估算，从红海到亚洲航线的油轮平均收益已飙升至近六年来的最高水平，达到每天近27万美元。
船舶经纪公司BRS在周一的一份报告中表示：“中东原油油轮市场仍然混乱，许多沙特货物现在改道经延布港出口。”
上周，在伊朗对延布港的一座炼油厂发动无人机袭击后，该港口曾短暂暂停装船作业。
同样依赖自身管道分流原油运输的阿拉伯联合酋长国，其位于阿曼湾的富查伊拉港的原油出口量也有所增加。
劳博尔表示，3月迄今，富查伊拉港的出口量平均为162万桶/日，高于2月份的117万桶/日。在伊朗对该港口发动袭击后，上周出口量从3月9日当周的220万桶/日下降至79万桶/日。
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